山区高架桥高墩施工的特点及难点
该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且主墩墩身高度较高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。对于高墩柱存在以下特点:
(1)高墩分节施工，工艺复杂，施工周期长: 为保证高墩柱混凝土浇筑质量，避免因落差过大造成混凝土骨料分离，一次浇筑高度控制在4-6米，对于20米以上的高墩柱往往需多次浇筑，造成施工工期加长及混凝十浇筑质量难以控制等难题。为了加强单根墩柱之间的稳定性，施工图设计一般多设连接系梁，增加了墩柱施工的中间环节，施工工艺更加复杂。
(2)高墩柱平行作业需要较多模板及吊装设备投入: 高墩混凝土施工时，混凝土落差大，冲击力强，对模板刚度要求高，高墩柱施工往往采用厚度6mm以上的大型定型钢模板，模板造价较高。由于高墩性往往分节浇筑，单根墩柱施工周期长，受总工期的限制，各大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，需配备多套自成体系的模板，模板投入大。受起品能力的限制，高墩样施工须配备大吨位的品车，目全桥高墩样教量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。
(3)高墩施工危险性大，施工安全要求高，安全防护投入大。施工人员经常需要在高空作业，如安全防护不到位，很容易发生安全事故。高墩施工平行作业，遍地开花，施工中往往搭设多套脚手架及安全爬梯工人上下，安全防护投入极大。
(4)计量支付周期长，资金周转压力大: 由于高墩在的施工次数多、周期长，必须整根墩柱完成目该墩柱最后一次混凝土的龄期达到28 天才有计量资格。在相当长的时间内，虽然墩柱完成的延米数大，但其不符和计量原则的规定，大量的未完工高墩样不能计量，施工单位垫付的资金不能回笼，势必使工程施工陷入步步危机之中。
