1、组合钢模板由钢模板和配件两大部分组成，组合钢模板的各类材料及配件应按现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB50214-2013设计制作。

    2、桥梁钢模板根据使用部位不同,分类较为复杂。以普通公路桥梁为例，既有基础承台模板、墩柱模板、盖系梁模板、箱梁T梁空心板模板、护栏模板、设备类的挂篮衬砌台车等分类。但总的来说可以分为施工现场使用和预制场使用两大类。施工现场板应以易拼易拆、通用性强、施工工序简化为首要考虑对象，预制场模板因为具有较好的机具设备及专业班组，应以模板互换、调节块配置为优先考虑对象。

    3、模板设计时应根据结构施工图,综合考虑周转次数、施工工艺、现场设备等因素，合理的选用材料，在保证结构刚度的情况下避免浪费。

    4、组成模板结构的钢模板、钢楞和支柱应采用组合荷载验算其刚度，其允许挠度应符合4.钢模板及配件的允许挠度。通过受力分析，材料验算，保证板中荷载传递的路径明确，受力合理。

    5、充分理解图纸，在外形突变处合理设计模板，做到支拆简便，必要时应采用三维设计软件进行立体建模更直观的反映出各模板的相对关系，设置合理的拆模坡度，避让受力钢筋的出筋位置。

   6、模板应尽量考虑通用性，在保证容易运输的前提下，尽量使用大规格的钢模板作为主板，其它规格的做补充，减少设计的尺寸规格   

   7、模板的支撑系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。边框连接部位及振捣设备的工作区应话当进行加强。

   8、应综合考虑原材料的设计规格设计模板尺寸,减少加工废料的产生，并考虑运输因素，例如出口国外的模板应设计为方便装集装箱的规格。